真武桥有两座。一座是铁路桥修改的铁桥，桥面很窄
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且两端有些许弯道；一座是后来在旁边修建的宽大的钢筋水泥大桥。20年前还没有修建水泥大桥的时候，铁桥的地方经常发生车祸。也有很多夜间行车的司机在这里都有过惊魂的遭遇，因此很多司机白天都害怕驾驶过真武桥，甭提说夜间了。
由于这条泥石公路是当时江津通往綦江到贵州方向的唯一通道，因此公路上来来往往的车辆川流不息、络绎不绝。
一个夏天的一个夜晚，一辆载满货物的解放大卡车为抢时间奔驰在笔直而狭窄的綦津公路上。驾车的是司机李某，旁边坐着副驾驶王某。想着明天就可以将货物运到贵州就可以找个旅馆清清爽爽的洗个澡，然后美美的睡上一觉，李王二人一路强打精神、相互搜刮着脑子里道听途说的黄段子驱逐渐渐袭来的睡意。
汽车颠簸着快到了真武大桥头，这时，桥的公路中间突然钻出两个人来。由于货车速度快，瞬间便将两人压在了车轮之下。铁路桥本就很窄，李某只得将货车开过桥头小心翼翼的停下才倒回来查看。
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等到两人回到桥中间顿时惊呆了，明明压上的两个人根本就没有人，更别说任何痕迹！又一次，一辆长途的客车刚到桥头，在汽车大灯的照耀下，驾驶员和好些乘客都看到有很多个头上包扎着绷带、浑身是血、拄着拐杖背着步枪的国民党伤兵出现在大桥的路中间被客车纷纷撞到压倒，客车司机吓得赶忙一个急刹，此时客车已经冲过了桥头。待司机和乘客们纷纷下车查看，哪里还有人的痕迹？
一次一辆跑长途货运的长安车行驶到桥头的时候，司机和同行的妻子说了句：“怎么现在成了两条路呢！”。妻子探出头去看，在汽车灯光的照射下，明明只有一条路，哪里有两条路啊！颗还没有来得及阻止丈夫继续开车，就听见轰隆一声，连人带车掉进了桥下的河滩之中。司机当场死亡，妻子周身骨折多处、大脑轻微震荡，在医院住了
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两个多月才痊愈，提起那件事一直不寒而栗、谈之色变！于是，经常有汽车司机爆料在铁路桥附近遇见一群缺胳膊少腿、包扎绷带、手拄拐杖、斜挂步枪的伤兵；也经常有大小车辆在这里发生车祸掉下桥头！
……
从此，过往的车辆只要提起真武大桥无不谈之色变、两股战战！于是，
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有的传说是鬼魂，有的说是邪气，有的说取替代……一时间众说纷纭、莫衷一是。当然传说最贴切的要数当年大桥保卫战的故事了。
原来，在1940年，国民政府为了打通綦江、南桐、万盛等地区与重庆主城、大渡口区等地的物流通道，修建了綦江铁路。同年六月对修建綦江至江津猫儿沱的铁路进行了施工勘测设计。1948年，从江津境内猫儿沱经五岔到綦江县城对岸大佛庙的綦江铁路建成通车，全长67公里。